国产神？车再升级, 五菱MINIEV推四门版,： 4.，48万起售_续航提升显著

在城市的大街小巷，我们常常能看到这样的场景：狭窄的街道上，汽车堵得水泄不通，喇叭声此起彼伏。车主们在车里心急如焚，尤其是开着小型车的人，有时候连个合适的停车位都找不到，好不容易找到个车位，还得费劲巴拉地把车倒进去。这时候，要是车能再实用点，空间再大点就好了。五菱MINIEV一直以小巧灵活、价格亲民受到很多人的喜爱。现在它又推出了四门版，而且4.48万起售，续航提升显著，这可真是个大新闻。

先来说说这五菱MINIEV四门版的新变化。以前老款MINIEV大多是两门的设计，在实用性上确实有点小短板。比如说一家人出行的时候，后排只能坐两个成年人，挤一挤都困难。现在四门版的出现，完美解决了这个问题。后排门也打开了，不管是坐老人还是小孩，进出都方便多了。这就像给原本精致小巧的小盒子开了个大口子，让它能容纳更多的东西。

再看看这续航方面，这可是电动汽车很关键的一个指标。五菱MINIEV四门版的续航有了显著的提升，具体能在城市日常通勤和偶尔的周边游里发挥很大的作用。要知道，以前MINIEV可能充一次电，只能勉强满足个两三天短距离的出行。现在续航提升后，一周充个两三次电就差不多了，大大减轻了充电的烦恼。

从价格上，4.48万起售，这简直太香了。它让更多的人能轻松拥有一辆属于自己的小汽车。特别是对于那些刚参加工作的年轻人，或者是小家庭的第二辆车，这个价格和性能的搭配简直绝了。

和同级别的一些车型相比，五菱MINIEV四门版有自己的优势。先说奇瑞小蚂蚁吧，这小蚂蚁外观时尚，内饰也有精致的感觉。不过呢，它的价格要比MINIEV四门版高一些，在续航提升之后，MINIEV四门版在性价比这方面就更突出。还有哪吒AYA，这车子在配置上有一些亮点，但MINIEV四门版在品牌知名度和大众认知度上可是有优势的。就连一些比较冷门的车型，比如零跑T03，虽然它也有自己的特色，像智能驾驶方面有些亮点，可MINIEV四门版就是凭借着大众的广泛认可和此次升级后的实用性来吸引消费者。

身边就有这么个例子，我同事小杨，以前每天都开着他那老款MINIEV在城市里穿梭。他说他特别喜欢MINIEV的灵活性，停车不占地。可是老款MINIEV有时候电量掉得快，让他有点烦恼。这次看到四门版推出还提高了续航，他特别心动，说这就像给他一直信赖的老伙计换了新装备。

我还和几个论坛上的网友聊过。有个叫“清风过客”的网友说：“我一直觉得MINIEV很可爱，可老款的空间问题一直让我犹豫。现在四门版出来了，这个升级太符合我的需求了，我要赶紧去4S店看看。”还有个“汽车小达人”说：“我觉得MINIEV四门版这次升级，不仅满足了日常通勤，对于家庭购物或者接送孩子上学这些场景来说也变得很方便，希望它能一直保持这种亲民又实用的特点！”

在汽修方面，五菱的售后网络那可是相当发达。这就好比你无论走到城市的哪个角落，找五菱的车都能像找便利店一样容易。不像有些小众品牌的汽车，修个车得跑老远，还不一定能找到合适的师傅。而且五菱的车在维修成本上也比较亲民，零件也不是那么贵，普通的小毛病自己都能在网上学学怎么做，省钱又省心。

自驾的时候也是，MINIEV四门版要是开着沿着风景优美的小路走，它小巧的身形可以轻松地穿梭在山林小道之间。到了目的地，找个地方停车也很轻，不用像开大车那样寻觅半天。它就像是一个乖巧的伙伴，陪伴你去探索那些未知的美景，既实用又能给你带来不一样的旅行体验。

我觉得五菱MINIEV四门版的这次升级，真的是很懂消费者的心。它不是盲目地去追求一些高大上的技术或者噱头，而是实实在在地针对大家在使用过程中的痛点下功夫。这种脚踏实地做事的态度，在现在这个汽车市场里是非常难得的。

说到性价比，这五菱MINIEV四门版就像是汽车界的全能选手。别家可能某一两项突出，它却是各方面比较平衡。就像有些车，配置是挺花哨，价格也上去了，可日常使用并不一定都用到。MINIEV四门版呢，4.48万起售就能拥有日常出行需求的满足。续航长了，空间也实用了，价格还没提高。这就好比买菜，同样的价格，别人能买到质量更好量又足的菜，这多划算。

还有一次，和几个朋友一起自驾出游。朋友开着自己的MINIEV（老款），虽然没有那么多问题，但是就因为是两门版，每次我们在服务区休息等待他上厕所的间隙，别的车可以轻松进出，他却得慢慢挪挪，让我们干着急。当时我们还说啊，要是MINIEV有四门版就好了。现在好了，四门版来了，这个痛点算是解决了。

在大众认知度这块，MINIEV已经深入人心。很多家庭已经对它特别熟悉了，知道它是实用的小车，油耗不高，停车超方便。它就像老邻居一样，大家都知道谁的性格，很靠谱，很实用。这次升级的四门版，大家也很愿意去接受和了解。

说到智能配置，有些车整得特别复杂，什么超多的自动功能。可实际使用起来就像比女朋友还难伺候的自动泊车，体验不太好。MINIEV四门版在这方面的配置是比较符合大众使用习惯的。不需要特别花哨的功能，简单实用就好。

对于一些追求环保的人来说，五菱MINIEV四门版的续航虽然不是特别长，但它毕竟是一款纯电车，没有尾气排放。在城市的拥堵路段，它的环保优势就显现出来了，不会给城市的大气环境“添堵”。而且充电也比较方便，在家里接个插头就可以，不像有些新能源车得专门找充电桩，还得排队等待。

从外观上看，五菱MINIEV四门版还是延续了MINIEV那种小巧可爱又不失时尚的风格。它没有像一些竞品那样走高大威猛或者说特别夸张的造型风格。就像一个邻家女孩，没有浓妆艳抹，但干净清爽又时尚。这种外观设计很适合在城市里日常穿梭，不会显得突兀。

在汽车市场上，各个品牌竞争激烈，像一场没有硝烟的战争。很多品牌都在不断地更新换代，想要用各种新功能来吸引消费者。但五菱MINIEV四门版没有走那种堆砌功能的路线，而是把重点放在了提升实用性上。这是它很聪明的地方。

对于家庭来说，一辆车就像一个成员，要承担很多责任。五菱MINIEV四门版现在就像是一个合格的家庭成员，在日常的接送上下学、买菜购物、周末周边游等等场景中都表现得足够优秀。它不需要有那些特别炫酷但在实际生活中几乎用不到的功能，只要能把这些实用的需求满足，就已经足够了。

网上有很多关于MINIEV车型的真实车评。有很多车主分享了自己开车的经历，有好的，也有提出一些小建议的。比如有人说MINIEV的后备箱空间如果能再优化一下就更完美了。虽然现在四门版的空间有了提升，但在一些特殊的情况下，后备箱的空间还是比较紧张。不过这也不影响它整体受到大家的喜爱。

还有很多网友在评论里表示，希望五菱MINIEV四门版能在后续的版本中保持这种亲民的风格，不要因为市场上的一些竞争而变得华而不实。这也体现了大家对五菱MINIEV四门版的认可和期待。

汽车市场变化万千，每个车型都在不断地发展进步。五菱MINIEV四门版这次的升级，给城市小型车市场注入了新的活力。无论是对于老车主还是新车主来说，都是一个令人惊喜的消息。那么，你对五菱MINIEV四门版又有什么期待或者看法呢？

（内容来源：红星资本局）