探店2025，款奔驰E、级, ？裸车最低？杀到35万

本期行情探店我们探访了豪华中大型轿车里价格相对坚挺的国产奔驰E级。目前在售车型为于去年9月份上市的2025款，当下全系优惠幅度均突破10万元，但不同车型优惠略有差别。

其中E 300 L时尚型、尊贵型优惠11万元，相对车源更紧俏的E 300 L豪华型优惠10万元；不同配置的E 260 L均优惠10万元。

按传统豪华品牌惯例，所报价格前提均为贷款，奔驰主流贷款政策是首付10%，贷90%，年利率5%，等本等息，满两年可提前还清。

值得注意的是，如果消费者要求全款购车，则优惠将大幅缩水，减少5万元以上，即全款购车优惠幅度仅为5-5.5万元。

目前E 260 L在优惠全面放开后订单占比有所提升，这和一年前销量以E 300 L为主的情况不同。E 260 L指导价为45.18万元，优惠10万后裸车价在35万元上下，部分资质优或个别车源可以下探到34万元。加购置税（约3.1万元）、综合服务费（320上牌+3800交车）和保险（1.4万+），则落地价进入40万以内。而叠加国补、地补后可以进一步下探到37万元区间。

贷款成本方面，满2年提前还掉则利息成本在3.1万元。尽管贷款需要还付出较多利息，但整体购车成本依然低于全款购车。

而E 300 L方面，订单相对集中的E 300 L豪华型，优惠10万元后，裸车价42.98万元，购置税约3.8万元，综合服务费4120，保险1.5万元，落地价在49万元左右，且满2年提前还掉的利息成本在3.9万元，综合购车成本实际上是大于50万元的。

由于E 300 L的订单占更高比例，所以奔驰E级的整体市场成交价，依然大幅高于蔚来、腾势、鸿蒙智行等高端新能源品牌旗下的高端中大型轿车。

整体来看，奔驰E级目前在“油电之争”中受冲击相对较小的存在。既能站稳终端50万级保持高品牌溢价，又能凭借E 260 L杀进40万以内的终端价格扩大基本面。这和BBA在25-35万级轿车市场，以及30-45万级SUV市场备受新能源冲击的局面大不相同。

（内容来源：IT之家）