上了高速, 才知道用D挡和用S挡之间的差距: 、不是油耗而是用车、体验

在日常驾驶中，我们的汽车变速器通常会有 D 挡（Drive，前进挡）和 S 挡（Sport，运动挡）这两个常见的挡位选择。对于许多新手司机或者平时只在市区通勤的驾驶者来说，可能对这两个挡位的区别并没有太深刻的感受。然而，当一脚油门踏上高速路，那 D 挡和 S 挡之间的差距就逐渐显现出来了，而且这差距可远不止油耗那么简单，更多的是整个用车体验的不同。

咱们先来说说 D 挡。这是我们平时开车用得最多的挡位，挂上 D 挡，车子会根据车速和油门的开度，自动在各个挡位之间切换，以达到一个相对经济、舒适的行驶状态。在市区里走走停停，D 挡的表现那是相当不错，换挡平顺，能让车内的乘客感到舒适，同时也有助于节省燃油。

可一旦上了高速，D 挡的一些特性就可能不那么让人满意了。由于它是以经济和舒适为优先考虑，所以升挡会比较积极。这就意味着在你需要急加速超车时，可能会出现动力响应不够迅速的情况。你一脚油门踩下去，得等那么一小会儿，车子才会“明白”你的意图，然后开始发力。这短暂的延迟，在高速上可是有点让人着急的，尤其是当旁边车道有车快速逼近，而你却还在等待动力输出的时候。

再看看 S 挡，这可就完全是另一种风格了。S 挡通常被称为运动挡，当你挂入这个挡位，变速箱的换挡逻辑会发生明显的变化。它会延迟升挡的时机，让发动机保持在较高的转速区间，从而提供更充沛的动力输出。在高速上，这可就太有用了。当你想要超车，轻轻一踩油门，车子就能迅速给出反应，动力随叫随到，那种干脆利落的感觉，真的会让驾驶变得更加自信和有趣。

举个例子，假如你开着一辆搭载 2.0T 发动机的轿车在高速上以 100 公里/小时的速度行驶，此时处于 D 挡，发动机转速可能在 2000 转左右。当你突然深踩油门准备超车，变速箱得先降挡，然后发动机转速才会迅速攀升来提供更大的扭矩。但如果是在 S 挡，发动机转速可能已经在 3000 转甚至更高，这时候你再踩油门，动力几乎是瞬间爆发，超车动作一气呵成。

不过，这里要提醒大家一句，S 挡虽然能带来更激情的驾驶体验，但也不是随便乱用的。因为发动机长时间处于高转速状态，油耗肯定会比 D 挡要高一些。而且，如果在高速上一直使用 S 挡，车内的噪音也会相对较大，可能会影响到驾驶的舒适性。

另外，还有一个关键问题就是，在高速行驶中频繁在 D 挡和 S 挡之间切换，也是不太好的。这样会对变速箱造成额外的磨损，缩短变速箱的使用寿命。所以，建议大家在决定使用哪个挡位之前，先想清楚自己的驾驶需求如果您只是想安安稳稳地以一个比较固定的速度行驶，不追求太多的激情和刺激，那么 D 挡无疑是最好的选择。但要是您觉得这一路开得有点枯燥，或者遇到需要频繁超车的情况，那么适当地切换到 S 挡，感受一下那种风驰电掣的感觉，也是不错的。

总之，上了高速才真正明白，D 挡和 S 挡的差距并不仅仅在于油耗，更多的是用车体验的截然不同。它们各有各的优势和适用场景，作为驾驶者，我们要根据实际情况灵活选择，这样才能让我们的高速之旅既安全又充满乐趣。

最后总结一下，D 挡经济舒适，适合平稳驾驶；S 挡动力强劲，响应迅速，适合超车等需要瞬间爆发力的场景。了解并合理运用这两个挡位，能让我们在高速路上的驾驶更加得心应手，充分享受驾驶的乐趣。希望大家都能在遵守交通规则的前提下，开得开心，行得安全！

（内容来源：砍柴网）