新款坦克（300发布）发布!？ 内饰增怀挡, 换双辐式方向盘, 、能好卖?

新款坦克300来了，它换了个“档”，也换了张“脸”，你还会爱它吗？从曝光的官图来看，新车内饰的改动着实不小，尤其是备受争议的怀挡设计，更是引发了网友们的热烈讨论。有人说，这是顺应潮流的进化；也有人说，这是对经典的背叛。那么，这究竟是一次成功的升级，还是一次冒险的尝试？让我们一起深入探讨。

首先，我们来聊聊这个最具争议的怀挡。对于习惯了传统挡把，或者钟情于老款坦克300飞机推杆式挡把的车迷来说，怀挡的出现无疑是一个巨大的改变。它少了些许机械操作的乐趣，也少了些许硬派越野的“味道”。取而代之的是更加简洁的中控布局和更强的科技感。双手机无线充电面板的加入，更是提升了实用性。然而，这种改变是否能够被广大消费者接受，还有待市场检验。毕竟，对于一款硬派越野SUV来说，机械感和驾驶乐趣同样重要。

除了怀挡，新款坦克300在内饰的其他方面也进行了升级。全新设计的双辐式多功能方向盘，搭配悬浮式大尺寸中控屏，营造出更具现代感的驾驶氛围。然而，这种“时尚化”的设计也引发了一些争议。有人认为，它与坦克300硬派越野的定位不太相符，反而显得有些“格格不入”。当然，审美是一个主观的问题，每个人都有自己的喜好。或许，随着时间的推移，我们会逐渐适应这种新的设计风格。

接下来，我们来看看新款坦克300在外形方面的表现。总体来说，新车延续了老款车型的设计风格，方正硬朗的车身线条，搭配粗犷的前脸造型，依旧散发出强烈的视觉冲击力。一些细节上的调整，例如全新设计的进气格栅和灯组，则为新车增添了一丝新鲜感。总的来说，新款坦克300在外形方面并没有进行 radical 的改变，更多的是在细节上的优化和提升。

动力方面，新款坦克300提供了更加丰富的选择。除了延续现有的2.0T汽油发动机和2.0T+电机的插电式混合动力系统外，还新增了2.4T柴油发动机。其中，2.0T汽油发动机最大功率167kW，最大扭矩387N·m；2.0T+电机的插电式混合动力系统综合功率224kW，综合扭矩750N·m；2.4T柴油发动机最大功率137kW，最大扭矩预计在450N·m左右。丰富的动力选择，能够满足不同消费者的需求。尤其是新增的柴油版车型，更是为那些追求更强劲动力和更长续航的用户提供了新的选择。

值得一提的是，新款坦克300的Hi4-T插电混动系统，采用P2电机+后桥电机的布局，可以实现纯电、混动、智能切换多种驱动模式，并配备了带Mlock机械锁止的智能四驱系统，进一步提升了车辆的越野性能。这套动力系统在燃油经济性和越野性能方面都有着不错的表现，也符合当下消费者对于节能环保和越野性能的双重需求。

除了动力系统的升级，新款坦克300还 likely 会在智能配置方面有所提升。预计新车将搭载更先进的智能驾驶辅助系统，例如自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能，进一步提升驾驶安全性与便捷性。此外，新车在车机系统方面也 likely 会有所升级，提供更加丰富的娱乐和信息服务。

价格方面，目前官方还没有公布新款坦克300的具体售价。考虑到新车在配置和动力方面都有所提升，预计其售价会略高于老款车型。根据市场预测，新款坦克300的起售价 likely 会在22万元左右。最终的售价，还需要等到官方正式公布。

总的来说，新款坦克300的改款，既有亮点也有争议。怀挡的设计、更加现代化的内饰风格、丰富的动力选择以及 likely 的智能配置升级，都是新车的亮点所在。然而，这些改变也引发了一些争议，尤其是怀挡的设计，是否能够被市场接受，还有待观察。

从市场竞争的角度来看，新款坦克300面临着来自国内外众多品牌的挑战。例如，比亚迪的方程豹、长城的哈弗猛龙等车型，都在硬派越野SUV市场占据了一定的份额。新款坦克300能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，取决于其产品力、价格以及品牌影响力等多方面因素。

根据乘联会数据显示，2023年1-11月，坦克300累计销量达到97,785辆，展现出其在硬派越野SUV市场中的强大竞争力。新款坦克300的推出，有望进一步提升坦克品牌的市场份额，并巩固其在该细分市场中的领先地位。

最后，让我们回到最初的问题：新款坦克300，你还会爱它吗？这个问题没有标准答案。每个人都有自己的喜好和需求。如果你追求的是纯粹的机械感和驾驶乐趣，那么老款坦克300或许更适合你。如果你更注重科技感和实用性，那么新款坦克300则是一个不错的选择。最终的选择权，掌握在消费者手中. 无论如何，新款坦克300的到来，都为硬派越野SUV市场注入了新的活力，也为消费者提供了更多选择。我们期待着它的市场表现，也期待着它能够为中国汽车工业的发展贡献更多力量。

（内容来源：千龙网）